Quattro 24/5000/120-100/100 230V VE.Bus
Beschreibung
Ähnlich wie der MultiPlus ist auch der Quattro eine Kombination aus Wechselrichter und Ladegerät. Außerdem kann er zwei AC-Eingänge akzeptieren und sich automatisch mit der aktiven Quelle verbinden. Diese elegante Lösung bietet zahlreiche Funktionen wie die eines echten Sinus-Wechselrichters, eine adaptive Lade-Funktion, eine Hybrid PowerAssist-Technologie sowie mehrere Möglichkeiten zur Systemintegration: zum Beispiel Drei-Phasen- oder Spalt-Phasen-Betrieb sowie Parallel-Betrieb.
ACHTUNG: Geräte ab 8kVA werden nur an Fachkräfte mit Qualifikationsnachweis abgegeben.
Zwei Wechselstrom-Eingänge mit integriertem Transferschalter
Der Quattro kann an zwei unabhängige Wechselstrom-Quellen angeschlossen werden: zum Beispiel an das öffentliche Stromnetz und an einen Generator oder an zwei Generatoren. Der Quattro verbindet sich automatisch mit der aktiven Quelle.
Zwei Wechselstromausgänge
Der Hauptausgang stellt einen unterbrechungsfreien Betrieb sicher. Im Falle eines Netzausfalls oder bei einer Unterbrechung des Land- /Generatorstroms übernimmt der Quattro die Versorgung der angeschlossenen Verbraucher. Die Umschaltung geschieht so schnell (in weniger als 20 Millisekunden), dass ein unterbrechungsfreier Betrieb von Computern und anderen elektronischen Geräten gewährleistet ist.
Der zweite Ausgang liefert nur dann Strom, wenn an einem der Eingänge des Quattro Wechselstrom verfügbar ist. Verbraucher, die die Batterie nicht entladen dürfen, wie z. B. ein Wassererhitzer, können an diesen Ausgang angeschlossen werden.
Split-Phase-Option
Alternativ lässt sich auch eine Split-Phase-Wechselstromquelle herstellen, indem man den Wechselrichter (siehe auch Datenblatt unter www.victronenergy.com) an einen „europäischen“ Wechselrichter anschließt, der darauf programmiert ist, 240 V / 60 Hz zu liefern.
Drei-Phasen-Betrieb
Drei Einheiten können in einer Drei-Phasen-Konfiguration geschaltet werden. Damit jedoch nicht genug: durch Parallelschaltung von bis zu 4 Sätzen aus drei 15 kVA-Einheiten erhält man 144 kW/180 kVA-Wechselrichterleistung oder 2400 A Ladestrom.
PowerControl – Arbeiten mit begrenzter Generatorleistung, eingeschränktem Land- oder Netzstrom
Der Quattro ist ein sehr leistungsstarkes Batterie-Ladegerät. Daher nimmt er vom Generator bzw. der Landstromversorgung viel Strom auf (16 A pro 5 kVA Quattro bei 230 VAC). An jedem der Wechselstromeingänge kann eine Strombegrenzung festgelegt werden. Der Quattro nimmt dann Rücksicht auf weitere angeschlossene Wechselstromverbraucher und nutzt zum Laden nur den Strom, der noch „übrig“ ist. So wird verhindert, dass der Generator- oder der Stromnetzanschluss überlastet wird.
PowerAssist – Erhöhung der Landanschluss- oder Generatorleistung
Mit dieser Funktion erhält das PowerControl - Prinzip eine neue Dimension, da der Quattro eine zu schwache alternative Quelle unterstützen kann. Lastspitzen treten häufig nur für einen begrenzten Zeitraum auf. In einem solchen Fall stellt der Quattro sicher, dass eine zu schwache Netzstrom- bzw. Generatorleistung sofort durch Energie aus der Batterie kompensiert wird. Wird die Last reduziert, d.h. werden Verbraucher ausgeschaltet, kann die dann wieder ausreichend vorhandene Energie zum Laden der Batterien genutzt werden.
Solarstrom: Wechselstrom auch bei Netzausfall
Der Quattro kann sowohl bei nicht netzgekoppelten sowie bei netzgekoppelten PV-Anlagen als auch bei anderen alternativen Energiesystemen eingesetzt werden.
Es ist eine Software zur Erkennung eines Netzausfalls verfügbar.
Systemkonfiguration
- Wenn Einstellungen an einem Einzelgerät verändert werden müssen, kann dies innerhalb von wenigen Minuten mithilfe eines DIP-Schalter-Einstellungsverfahrens erfolgen.
- Parallel geschaltete und Drei-Phasen-Systeme können mit der VE.Bus Quick Configure und VE.Bus System Configurator Software konfiguriert werden.
- Netzunabhängige, netzgekoppelte und Eigenverbrauchssysteme, in denen Grid-Tie-Wechselrichter und/oder MPPT- Solarladegeräte zum Einsatz kommen, können mithilfe von Assistenten (zugehörige Software zu den jeweiligen Systemen) konfiguriert werden.
Überwachung und Steuerung vor Ort
Es stehen mehrere Optionen zur Verfügung: Batteriewächter, Multi Control Paneel, Color Control GX und andere GX-Geräte, Smartphone oder Tablet (Bluetooth Smart), Laptop oder Computer (USB oder RS232).
Überwachung und Steuerung aus der Ferne
Color Control GX und andere GX-Geräte.
Die Daten lassen sich auf unserer VRM (Victron Remote Management) Website kostenlos speichern und einsehen.
Konfigurierung aus der Ferne:
Sind Systeme mit einem Color Control GX und andere GX-Geräte an das Ethernet angeschlossen, kann auf sie zugegriffen werden und Einstellungen können aus der Ferne geändert werden.
Spezifikationen
| Hersteller | Victron Energy |
|---|---|
| Batteriespannung (nominal) | 24 V |
| PowerControl | Ja |
| PowerAssist | Ja |
| Parallelbetrieb | Ja |
| Dreiphasenbetrieb | Ja |
| Integrated Transfer Switch | Ja |
| Anzahl AC-Eingänge | 2 |
| AC-Eingangsspannungsbereich | [187, 250] V |
| AC-Eingangsfrequenzbereich | [50, 60] Hz |
| Max Feed Trough Current | 2x 100A |
| Icw | 10,000 A |
| DC-Eingangsspannungsbereich | [19, 33] VDC |
| AC-Ausgangsspannung | 230 VAC |
| AC-Ausgangsfrequenz | 50 Hz |
| Dauerleistung bei 25 °C (VA) | 5,000 VA |
| Dauerleistung bei 25 °C (W) | 4,000 W |
| Dauerleistung bei 40 °C (W) | 3,700 W |
| Dauerleistung bei 65 °C (W) | 3,000 W |
| Spitzenleistung | 10,000 W |
| DC Input Current | 238 A |
| Max Output AC Current | 19 A |
| Max Output AC Current Fault | 53 A |
| Max. Wirkungsgrad | 94 % |
| Nulllast-Leistung | 30 W |
| Nulllast-Leistung (AES) | 25 W |
| Nulllast-Leistung (Suchmodus) | 10 W |
| Ladespannung Absorption | 28.8 VDC |
| Ladespannung Erhaltung | 27.6 VDC |
| Ladespannung Lagerung | 26.4 VDC |
| Ladealgorithmus | Adaptive, 4-stage |
| Max. Batterieladestrom | 120 A |
| Starter Battery Charge Current | 4 A |
| Temperatursensor | Included |
| Auxiliary Output | Ja |
| Programmierbares Relais | AC rating: 230V / 4A, DC rating: 4A up to 35VDC and 1A up to 60VDC |
| Schutzfunktionen | Output short-circuit,Overload,High battery voltage,Low battery voltage,Over temperature,AC voltage on inverter output,Excessive DC ripple |
| Kommunikationsschnittstelle | VE.Bus |
| Communication Port General | Ja |
| Fernbedienungsanschluss | On / Off / Charger only |
| Lüfterunterstützte Kühlung | Ja |
| Max. Luftfeuchtigkeit | 95 % |
| Max. Höhe ü. NN | 2,000 m |
| AC Connection Terminal Type | M6 bolts |
| Batterieanschluss-Typ | M8 bolts (two for positive and two for negative connection) |
| Fernbedienungsanschluss-Typ | Screw terminal two pole |
| Relais-Anschluss | Screw terminal 3-pole |
| VE.Bus-Anschluss-Typ | Two RJ45 terminals |
| Material | Aluminium |
| Farbe | Blue (RAL 5012) |
| Schutzart | IP20 |
| Pollution Degree | 2 |
| Ovciii Icw | Ja |
| Gewicht | 30 kg |
| Höhe | 444 mm |
| Breite | 328 mm |
| Tiefe | 240 mm |
| Sicherheit | EN-IEC 60335-1,EN-IEC 60335-2-29,EN-IEC 62109-1 |
| Emission / Störfestigkeit | EN 55014-1,EN 55014-2,EN-IEC 61000-3-2,EN-IEC 61000-3-3,EN-IEC 61000-6-1, EN-IEC 61000-6-2,EN-IEC 61000-6-3 |
| Automotive-Richtlinie | ECE R10-4 |
| Anti Islanding Standard | See our website |
